LES TMS ( voir tickets)
------La compagnie des "Tramways et
messageries du Sahel" fut certainement l'une des plus curieuses entreprises
de tramways du monde. Pendant toute son existence, elle a appartenu à
une seule famille, les AUBRY, et comme cette famille n'avait eu que des
filles, ce sont les trois demoiselles AUBRY qui régnèrent,
de main de maître, sur cette compagnie dans ses dernières
années. Le réseau TMS ne comportait qu'une ligne mais son
profil et son tracé feraient frémir tous les ingénieurs
épris de normes de sécurité. En effet, partant de
la Place du Gouvernement (sans se mêler, bien sûr, aux voies
des TA ni des CFRA), elle grimpait par la Rue de La Lyre et les
tournants Rovigo jusqu'à la crête d'El Biar, grâce
à des rampes dépassant 60% et à de nombreux virages
en "épingles à cheveux".
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Le dépôt était situé à
Chateauneuf, sur le plateau du Sahel et le Terminus de Ben
Aknoun n'était qu'à quelques kilomètres
plus loin. Les 8 petites motrices jaunes étaient complétées
par 4 remorques dont la traction devait être bien difficile sur
les pentes impressionnantes des "tournants Rovigo".
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-Construite en 1901 sous le régime d'une concession départementale
aux risques et périls de l'exploitant, elle connut une certaine
prospérité jusqu'au jour où les tramways algériens
entreprirent de desservir El Biar par autobus suivant un autre itinéraire
plus long mais moins escarpé Dès lors, la Compagnie TMS
rendit son tablier et la ligne revint au département qui s'empressa
de la confier aux CFRA en 1937 ( 
voir
article à la suite.). Ceux-ci supprimèrent le
tramway pour y installer des trolleybus Vectra CS 60 en 1938.
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La plupart des motrices et remorques TNS furent envoyées à
Oran, où elles assurèrent encore un bon service pendant
toute la guerre, mais deux de ces remorques (111 et 112) furent mutées
sur les CFRA.
Article paru dans "Chemins de fer régionaux
et urbains" n° 210 en 1988 (excellente revue pour les amateurs
de trains et d'histoire).
Avec l'autorisation de la revue et de M.Arrivetz.
