LE DEUXIÈME MEETING NATIONAL DE
MAISON-BLANCHE
Pilotes, parachutistes et matériel ont magistralement prouvé
le renouveau des Ailes françaises
Extraordinaire exhibition des « F-84 » de Reims
Michel BERLIN échappe à la mort
Fête du matériel
volant, fête des surhommes, le deuxième Meeting national
de l’air compte parmi les plus sensationnels spectacles présentés
sous le chapiteau du ciel.
Véritablement, chacun des 35.000 spectateurs de Maison-Blanche
a senti l’ambiance du Grand Cirque des Clostermann et des Mouchotte.
Miracle d’exaltation collective, de la folle bravoure d’une
poignée d’hommes !
A ce côté solennel, cependant, s’ajouta la note humaine
et pittoresque des grands mouvements de foule.
Pique-nique gigantesque, bonne humeur générale, cuivres
de la musique de l’air, soleil préludèrent à
la fête.
Une fête fort bien organisée du reste. Le service d’ordre
ayant tiré une leçon d’expérience de 1951,
fonctionna admirablement, Nous nous plaisons à le reconnaître.
Certes, il y eut bien, de ci de là, quelques accrochages, mais
ces menus incidents viennent s’ajouter justement au côté
pittoresque dont nous pariions. Des speakers qualifiés...
Avant d’aborder le compte rendu du meeting, disons tout de suite
que les organisateurs avaient mis au point un système de sonorisation
à l’intention du public.
Jacques Noetinger tenait le micro avec Robert Cartier, M. Dufer et le
capitaine Mlchaut. On ne pouvait choisir meilleurs speakers, car ces
quatre hommes connaissent à fond le métier, ayant tâté,
qui du parachutisme, qui du vol à réaction et qui de l’acrobatie...
Ce qui donnait à la diffusion une homogénéité
incontestable.
Le pré-meeting
Le spectacle commença dés le matin avec le planeur de
Michel Berlin. Le « Nord 2.000 » évolua avec grâce,
le pilote se permettant d’audacieuses figures.
Cette exhibition précéda quelques mises en train d’Elisabeth
Boselli, de la parachutiste Odette Goegel et du vétéran
Marcel Doret...
Deux appareils français à réaction basés
à Dusseldorf arrivèrent en fin de matinée. Us avaient
relié l’Allemagne à Alger en 2 h. 28’ !
L'arrivée des officiels
L’arrivée du cortège officiel marqua le début
du meeting proprement dit.
Prirent place au podium les plus hautes personnalités de la ville
et du département.
Aux côtés de M. Léonard, représentant le
président de la République en cette grande occasion, et
de Mme Léonard, on remarquait notamment : le général
Bonnafé, commandant la 5e région aérienne et représentant
M. le Ministre de l’Air, dont les chefs de cabinet étalent
également les hôtes d’Alger : MM. Benoit-Barert et
le colonel Lhéritier ; M. Farès, président de l’Assemblée
algérienne ; M. le préfet Trémeaud, ainsi que M.
Chevallier, député-maire d’Alger. On notait encore
la plupart de nos parlementaires, MM les Secrétaires généraux
du Gouvernement général et les généraux
commandant les différentes armes, ainsi que l’amiral Sala.
Le général Leroy, commandant l’Air en Algérie,
assumait, avec MM Février et Dufer, les délicates fonctions
de commissaire. Comme tel il avait pris place à la tour de contrôle,
assisté de nombreux officiers chargés des services de
liaison et de sécurité. La Coupe de France de parachutisme
Elle devait être disputée, vers 15 heures, par un quatuor
d’élite.
Nous en dirons deux mots tout à
l'heure, car il nous faut signaler la spectaculaire exhibition de Michel
Berlin sur un planeur « Nord 2.000 » et le stick féminin
composé de Mlles Goegel, Charguereau et Brigitte, dont les parachutes
bleu, blanc et rouge, s’épanouissant au milieu des nuages,
rappelaient élégamment le but patriotique de cette manifestation.
Élisabeth Boselli, dont nos lecteurs connaissent la grâce
et la culture, fit sur son « Stampe » une démonstration
d’acrobatie vraiment éblouissante. Son atterrissage, salué
par une ovation enthousiaste, précéda de quelques minutes
le championnat de France.
Le sergent-chef Durand le remporta brillamment, devançant de
quelques dixièmes de seconde notre concitoyen, le lieutenant
Gerber, considéré comme l’un des premiers experts
mondiaux en matière de parachutisme. Michel BERLIN
A 15 h. 22, Michel Berlin, l’as de l’acrobatie, grimpait dans
son « Stampe ». Il effectuait une gamme de figures
extraordinaires de sang-froid et d'audace : tonneaux, vrilles, feuilles
mortes, etc... Berlin, spécialiste du vol à très
basse altitude, travaillait à quelques dizaines de mètres
des spectateurs.
Frôlant à chaque piqué le sol, il saluait la foule
de la main, son légendaire fume-cigarette à la bouche.
Ce numéro dépassait tout ce qu’on peut imaginer de
témérité. Un véritable défi à
la mort..
L’exhibition tirait à sa fin ; une dernière fois,
Berlin passait « en tranche » devant la, tribune officielle,
son bout d'aile à quelques centimètres de la piste.
Soudain, ce fut l’accident L’appareil percuta le sol, avec
un bruit sinistre. L’instant fut terrible. La foule horrifiée
s’était tue, attendant l'explosion fatale.
Michel Berlin n’avait pas dit son dernier mot. Dans un réflexe
étonnant, il avait coupé le contact. Sa présence
d'esprit l’avait sauvé.
Des services de secours se précipitèrent et le tirèrent
des débris du « Stampe ».
L’émotion générale fut apaisée dés
que l’on sut la nouvelle diffusée par les haut-parleurs
: la vie de
Michel Berlin n’est pas en danger. (Il put, d’ailleurs, faire
à notre confrère le récit de ce qui avait failli
être une terrible catastrophe )
Nous avons parlé tout à l’heure du Grand Cirque.
Le cirque a ses martyrs.
Mais il a aussi une loi terrible : enchaîner le spectacle
quoi qu’il arrive.
La tradition fut respectée. Et Marcel Doret décolla. 500
meetings, 28 ans d'acrobatie
Un Marcel Doret plus éblouissant que jamais. Pilotant son incomparable
compagnon de toujours : son fameux « Dewoitlne », réglé
comme une horloge. Marcel Doret réussit ce prodige de détourner
l’attention de la foule encore avide d’être définitivement
fixée sur le sort de Berlin.
Il reste un phénomène de l’aviation : à 58
ans, ayant bouclé son cinq centième meeting, Marcel Doret
en apprend toujours à plus d un champion.
On ne lui ménagea pas du resteles applaudissements.
Les applaudissements dus à un monsieur qui s’honore de 28
ans d acrobatie, dont 26 sur le même « taxi ». La
Coupe de l'Audace
L’aviation commerciale était aussi de la partie. Le fameux
« Bréguet » deux ponts d’Air France, capable
de transporter 100 passagers, et le « Bretagne » d’Air
Algérie, ont fait honneur à la technique française.
La maniabilité du colosse en particulier, volontairement privé
de deux moteurs, laissa l’assistance bouche-bée.
Cet étonnement admiratif devait atteindre son sommet à
l’issue de la coupe de l’Audace. Le champion du monde de parachutisme
Pierre Lard opposé à Léo Valentin, l’homme-oiseau,
et à Monique Laroche (également championne du monde) se
payait le luxe après une chute libre impressionnante, d atterrir
près de la buvette, à quelques mètres de la tribune
officielle.
Ce fut lui qui remporta la coupe de l’Audace. Sensationnel carrousel
Les ailes américaines apportèrent leur salut. Venus de
Tripolitaine, ils Initièrent le public aux prouesses que l'ont
peut réaliser avec la réaction.
Mais l’apothéose du spectacle fut véritablement la
parade des quatre « Thunderjet » français basés
à Reims et conduits par le commandant Delachenal. Elle suivit
le ballet des douze « Vampire » de Blida, du colonel Marchelidon,
et la présentation au public de notre Marcel Dassault «
Ouragan », frère aîné du fameux « Mystère
TV ».
Les quatre « F.-84 », du commandant Delachenal, furent absolument
fantastiques. La foule était pourtant préparée
aux émotions fortes. Les connaisseurs eux-mêmes n’avalent
jamais vu chose pareille.
Il n’existe pas de qualificatif susceptible d’exprimer ce
que chacun ressentit en voyant ces bolides qui paraissaient soudés
évoluer à 900 à l’heure.
Ce sont là des exploits qu’une plume ne peut relater sans
les diminuer.
Après l’exhibition inouïe des pilotes rémois,
salués d’ailleurs par une ovation délirante, on assista
au largage d'un commando de marine sous la direction du commandant Hilley.
Cinq « Junker » avalent amené au-dessus du terrain
ceux que l’on appelle aujourd’hui « les fantassins du
ciel ». Alger a connu hier l’une de ses plus belles journées.
L’aviation française a, en quelques heures, balayé
toute la malveillance et les calomnies dont ses cocardes ont été
trop souvent l’objet.
Par leur matériel, par la valeur de leurs représentants,
les ailes françaises ont prouvé au cours du IIe Meeting
national qu’il fallait compter avec elles.